| パワーユニット ＥＲＺシリーズ 排気量ＵＰと同様の効果で エンジンパワーを大きく引出し 1ランクＵＰの余裕の走りで登坂力＆燃費も向上!! | HOME |
| 車を軽快走らせて |  |
| サイフにやさしく 地球環境にもやさしい |
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| 初回装着品ERパワーユニット装着後に 更にエンジンパワーの余裕を求められる方への追加装着品で 中・高速領域トルク拡大の2014モデルに対し 2019モデルは個々に望まれる効果拡大の領域に合わせて 低〜中速域トルク / 低・中・高速 全領域トルク拡大の２タイプ 接続は.. パワープラグ接続です |
| 低〜中速域トルク 拡大 | 本体サイズ.. H 24 mm / W 60mm / D 120mm 接続コード.. 1500mm |
| 7Ｐエレメント搭載 低速域トルク重点拡大仕様 |  |
| ERZ 7 ￥27,000 （本体価格 税別） | |
| 特に発進から50km/h前後での走行時に よりパワフルに | |
| 快適に走らせたい方や 街乗りでの近距離走行が多い | |
| 日常走行での 燃費向上を望まれる方にも効果的です |
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| 9Ｐエレメント搭載 低・中速域トルク拡大仕様 |  |
| ERZ 9 ￥33,000 （本体価格 税別） | |
| 特ERZの7Pに対して9Pと 組込まれるエレメントの２本の差が | |
| 中速域トルクを大きく拡大!! 発進から80km/h前後での | |
| 一般的な実用走行全領域で 余裕の走りが得られます |
| 低・中・高速 全領域域 トルク拡大 | 本体サイズ.. H 24 mm / W 60mm / D 120mm 接続コード.. 1500mm |
| 11Ｐ＆高速域トルク拡大回路搭載の フルレンジ仕様 |  |
| ERZ11￥39,000 （本体価格 税別） | |
| 街乗りから高速道路走行までの全走行で余裕のパワーが得られ | |
| 日常的な低燃費走行も得られ易く.. 高速道路走行が多い方に | |
| 限らず 急な登り坂が多い 丘陵地走行が多い方にもお奨めです |
| 強力高速回路搭載 全領域トルク拡大タイプ | 本体サイズ.. H 28 mm / W 80mm / D 120mm 接続コード.. 1500mm |
| 15Ｐエレメント登載.. Hi-Power 車体が重いワゴン車に最適です |  |
| ERZ 15 ￥52,000 （本体価格 税別） | |
| ビ−パスライン装着の基本エレメント数も 低燃費が進むに連れて トルク重視の | |
| 6.. 12.. 17Pから レスポンス重視の 7.. 9.. 11.. 15Pとなり 主流となっていた | |
| 15PをERZにも組込み 2500ccクラスのワゴン車を3500ccクラス同等もしくは | |
| それ以上に軽々と走らせて 燃費向上にも優れた効果を発揮します | |
| 若干の車弄りが出来る方には---------- ヒューズ差替えでの直接配線も可能です |
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