| パワーユニット ERZシリーズ 排気量UPと同様の効果で エンジンパワーを大きく引出し 1ランクUPの余裕の走りで登坂力&燃費も向上!! | HOME |
| 低燃費車の非力を100%解消!! 車を軽快走らせて | ![]() |
| サイフにやさしく 地球環境にもやさしい |
| 排気量が小さい車や 重量の重い車に | ![]() |
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余裕のパワーを引出す Powerful-BOX | ||
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| ERZ-Xは
基本装着品のERシリーズ パワーユニットと ERZを組合わせた ハイパワーユニットです |
ERZは
ERシリーズ パワーユニット装着後のエンジンパワーに 更に大きく余裕を引出す 追加装着ユニットです |
| 初回装着品 中・高速領域トルク拡大の2014モデルに対し 2019モデルは個々に望まれる効果拡大の領域に合わせて 低〜中速域トルク / 低・中・高速 全領域トルク拡大の2タイプ 接続は.. パワープラグ接続です |
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初回装着品 ERパワーユニット装着後に 更にエンジンパワーの余裕を大きく引出す追加装着品です |
| 11Pエレメント搭載 低・中速域トルク 全域拡大フルレンジ仕様 | ![]() |
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| 低・中速域トルクを大きく拡大!! 発進から80km/h前後での一般的な | |
| 実用走行全領域で余裕の走りが得られ 高速走行時の加速力向上と | |
| 急勾配や長く続く登り坂での登坂力が 大きく向上し 余裕のパワーによる | |
| 軽快な走りは 低燃費走行にも効果が得られます | 本体サイズ... W60mm/H24mm/D120mm |
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| 15Pエレメント搭載 低・中・高速域トルク 全域強化特別仕様 | ![]() |
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| 以前の主流アイテムのビ−パスライン装着の基本エレメント数も の | |
| 6.. 12.. 17Pから レスポンス重視の 7.. 9.. 11.. 15Pとなり 主流となっていた | |
| 15PをERZにも組込み 2500ccクラスのワゴン車を3500ccクラス同等もしくは | |
| それ以上に軽々と走らせて 燃費向上にも優れた効果を発揮します | |
| 本体サイズ... W80mm/H28mm/D120mm |
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初回装着品 ER-ZSCと 追加装着ユニット.. ERZを組合わせたマルチユニットです |
| 高速効果回路の2段階切替SW装備で SW/OFFでは力強い走りが得られ SW/ONはパワーUP効果で燃費向上効果も高く軽快に走ります | |
| 6Pエレメント搭載 | |
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| ERZの7Pに対して9Pと 組込まれるエレメントの2本の差が | |
| 中速域トルクを大きく拡大!! 発進から80km/h前後での | |
| 一般的な実用走行全領域で 余裕の走りが得られます | |
| 本体サイズ...W100mm /H35mm/D65mm |
| 8Pエレメント搭載 |
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| 街乗りから高速道路走行までの全走行で余裕のパワーが得られ | |
| 日常的な低燃費走行も得られ易く.. 高速道路走行が多い方に | |
| 限らず 急な登り坂が多い 丘陵地走行が多い方にもお奨めです | |
| 本体サイズ... W125mm /H40mm/D70mm |
| 強力高速回路搭載 全領域トルク拡大タイプ |
| 若干の車弄りが出来る方には---------- ヒューズ差替えでの直接配線も可能です |
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| またご購入後60日以内に買替グレードUPをご希望される際には ご購入価格で引取らせて頂きます |
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