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現在ページの更新中です |
| 出足が悪く 加速が鈍くて 登坂力も弱い.. | |
| アクセルを踏込んでも 思い通り前に進まないのは | |
| 地球温暖化防止対策で燃費向上のために 電子制御で | |
| 発進加速時など アクセルを踏込んだ時の燃料供給量が | |
| カットされて エンジンパワーが弱くなっているためで | |
| 低燃費車なのに意外と燃費が悪いのは発進・加速時の | |
| 燃料カットによる力不足が 一般的な実走行では | |
| 燃費を低下させる要因となっています | |
| R West-J は2003年からSuper-Tuningによる | |
| 車の快適走行と低燃費対策への取組みを始め | |
| ＣＶＴ車が普及し始めた2004年以降からは | |
| 年々進み行く車の非力化に対応しながら | |
| 低コストでより高い効果が得られるアイテムの | |
| 進化に向けた開発をに現在も取組んでいます | |
| パワーユニット概要 |
| 車の電気回路には あまり知られていない磁気ノイズがあり 磁気障害に |
| よる電気信号の遅れは ガソリンエンジンの例では電流が押し戻されると |
| 点火プラグへの着火が遅れて エンジン性能が100%出せていません |
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| パワーユニットに組込まれている Super-Tuningエレメントの | ||
| ○部分には磁気を軽減させる特殊金属が組込まれていて | ||
| ←の方向に電流が流れた時に 磁気が軽減する効果が得られ.. | ||
| パワーユニット搭載により ページに掲載の効果が得られます | ||
| 写真は２Ｐエレメント組込コンパクトユニットの基本パターンです |
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| イージーランの機種には2〜3本のインナーエレ |
| メントと効果に応じて複数組込の回路を含む |
| 4〜6回路が組込 まれ エキサイティングランは |
| 4〜7本のエレメントに8〜12回路の組込による |
| 重厚感溢れる走りの快感と優れた低燃費効果が |
| 得られます |
| 驚異の効果を実現する Super-Tuningの原理 |
| 車のエンジンは電気配線から出ている磁気による影響で エンジンが持つ本来の性能が100％出せていません |
| ここではTOPページ記載のSuper-Tuningが |
| 磁気ノイズの軽減によりエンジン性能が |
| 向上する理論を簡略的に説明しています |
| 一般的に 磁気ノイズと言う言葉は あまり知られて |
| いませんが 配線に電流が流れると必ず磁気が発生し |
| 磁気には電流の流れを逆方向に押し戻す障害があり |
| エンジン制御システムでの磁気ノイズ障害は |
| 点火プラグの着火タイミングをごく僅かながら |
| 遅らせる障害となって エンジンは本来持っている |
| 性能を100％引出せていません |
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| 人の日常生活での 1/500秒は まばたきをする間も |
| 無い程の近い時間ですが アスリートにとっての |
| 1/100秒はメダルの色が変わる程に重要な時間で |
| 車の1/500秒は エンジン性能が低して走りが悪く |
| なるだけでなく 振動・騒音も大きくなり 更には |
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燃費の低下の要因にも繋がっています |
| S-Tuningは 磁気ノイズ軽減により1/500秒をほんの |
| 少しでも縮めることで 誰にも喜ばれる信じられない |
| 効果を提供しています |
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| Super-Tuningはエンジン性能 | |
| 以外にも 優れた効果が得られます | |
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《室内の静粛性向上》 | |
| 効果引出しの原理で示すようにエンジンの | ||
| 静粛性向上と振動が軽減すること 車体の | ||
| 振動も軽減され 室内の静粛性向上で車内 | ||
| での会話も聞き取り易くなります |
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《オーディオ機器の音質向上》 | |
| 電気信号の遅れを改善するS-Tuningの特殊 | ||
| 金属は オーディオ機器の音声信号の歪みを | ||
| 軽減させる効果もあり クリアーで澄んだ | ||
| 高音と 締りがある重低音を再生します |
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《ヘッドライトの光度ＵＰ》 | |
| 磁気ノイズによる電気信号の遅れが解消され | ||
| ると 電気的ロスも解消されてヘッドライトの | ||
| 光度も向上この効果は新車でも得られますが | ||
| 年数が経過した車では効果は顕著に現れます |
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